鋼鐵行業(yè)作為重要載能行業(yè)，其能耗約占全國總能耗的11%，鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳工作直接關(guān)系到國家“雙碳”總體目標(biāo)的實現(xiàn)。1月7日，鋼鐵極致能效工程能效標(biāo)桿三年行動2024年度總結(jié)會在廣東省湛江市召開，表彰了全國15家“先進企業(yè)”、10家“先進單位”、30家“進步突出企業(yè)”、20名“組織推進優(yōu)秀個人”、60名“優(yōu)秀專家”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維認為，作為鋼鐵行業(yè)三大工程之一，極致能效工程是服務(wù)國家戰(zhàn)略的需要，是順應(yīng)新時代低碳轉(zhuǎn)型需求的全行業(yè)系統(tǒng)工程。

鋼鐵行業(yè)極致能效工程自2020年12月正式啟動以來，在全行業(yè)掀起了自上而下、上下結(jié)合的全系統(tǒng)、全工序、全方位的節(jié)能降碳改造升級熱潮，取得了階段性成果，為企業(yè)降成本、保生存做出了積極貢獻。姜維表示，總體來看，鋼鐵極致能效工程處于創(chuàng)新探索和積極實踐過程中，有進一步完善的地方，仍具有巨大潛力。目前，鋼鐵行業(yè)尚未加入能效標(biāo)桿培育的企業(yè)，申請加入的意愿仍然很高?！颁撹F企業(yè)對極致能效工程的重視沒有地域區(qū)分，沒有國有和民營類型之分，沒有企業(yè)大小之分，參與企業(yè)都意識到這項工程早參與早實施早受益，是最符合當(dāng)前行業(yè)嚴峻形勢下解決企業(yè)降本增效的一項實用工程。”姜維說。

鋼鐵行業(yè)極致能效工程取得了積極進展

當(dāng)前，我國鋼鐵工業(yè)已呈現(xiàn)工業(yè)化后期下降趨勢的規(guī)律性特證，主要面臨生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)、工藝流程、質(zhì)量品牌、技術(shù)創(chuàng)新等方面的問題。中國工程院院士干勇分析，“雙碳”背景下，我國能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顛覆性變化，從大國博弈的角度來看，我國的核心競爭優(yōu)勢在新能源。國家節(jié)能中心副主任閆勇哲表示，積極推進鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳、把好新建項目準(zhǔn)入關(guān)口、實施存量項目節(jié)能降碳改造、推動用能設(shè)備更新、優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，可以有效提升能源利用效率、降低二氧化碳排放水平，對支撐全社會節(jié)能降碳具有重要意義?！皹O致能效工程為鋼鐵行業(yè)帶來了實實在在的節(jié)能效果，但仍存在低碳技術(shù)儲備不足、研發(fā)攻關(guān)力量較分散、部分工序節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)亟須修訂等問題?！遍Z勇哲認為。

隨著氣候變化所造成的災(zāi)難性影響日益嚴重，全球減少碳排放的緊迫性愈發(fā)凸顯，我國進入綠色低碳發(fā)展的新時代。面對時代命題，鋼鐵行業(yè)正全力承擔(dān)起推進綠色低碳發(fā)展的歷史使命。工信部節(jié)能與綜合利用司節(jié)能處處長羅曉麗認為，綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為加速鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，也成為推動行業(yè)降本增效提質(zhì)的重要途徑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會積極推進能效標(biāo)桿三年行動，形成了一整套工作制度，取得了積極進展。

姜維介紹，極致能效工程實施以來，得到了鋼鐵企業(yè)的積極參與、大力推進，鋼鐵企業(yè)對該項工作空前重視。能效標(biāo)桿培育企業(yè)從第一批21家到第二批37家，再到第三批59家，涉及產(chǎn)能從2.1億噸增加到6.6億噸，培育企業(yè)產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能比接近60%，其中民營企業(yè)64家、國有企業(yè)53家，標(biāo)桿培育企業(yè)的主體從以央國企為主已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變成以央國企為主的同時民企也大量參加的良好局面。冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強認為，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織開展的極致能效三年行動是我國鋼鐵企業(yè)一次對標(biāo)梳理提升的寶貴機會，是一次全行業(yè)能效提升的重要實踐。此項行動，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會頂層設(shè)計合理，鋼鐵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視組織得力，有效推動了企業(yè)能效水平的提升，而且為碳核算碳交易奠定了基礎(chǔ)。

極致能效工程推動了節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

在全球氣候變化的背景下，我國鋼鐵業(yè)作為碳排放的重點行業(yè)，將污染物防治與節(jié)能減排作為工作重點，全面推進低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了多項歷史性變革，開展了世界最嚴格的超低排放改造、編制發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景規(guī)劃和技術(shù)路線圖》、組織建設(shè)了鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺、啟動“極致能效”工程、籌備建設(shè)“國家鋼鐵低碳技術(shù)創(chuàng)新中心”等舉措，不僅標(biāo)志著我國鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展道路上邁出了堅實的步伐，也使其在全球范圍內(nèi)成為綠色發(fā)展的先行者和實踐者。姜維表示，《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》、《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》等，對鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳提出明確要求，到2025年底鋼鐵行業(yè)達標(biāo)桿產(chǎn)能要達到30%，基準(zhǔn)值水平以下基本清零。

從極致能效工程實施效果看，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2024年1月—11月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗、煉鐵工序能耗、轉(zhuǎn)爐冶煉工序能耗、電爐冶煉工序能耗分別同比下降1.26%、1.25%、8.69%和5.21%，較好地實現(xiàn)了《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》規(guī)定的行業(yè)目標(biāo)，其中噸鋼綜合能耗和三大工序能耗均超額完成目標(biāo)任務(wù)進度。同時，綜合能效標(biāo)桿培育企業(yè)所報送的節(jié)能量和生產(chǎn)規(guī)模，平均每千萬噸鋼鐵產(chǎn)能過去1年內(nèi)完成節(jié)能量為10.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，全行業(yè)過去1年完成的節(jié)能量約為1050萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤和《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》中所提到的行業(yè)目標(biāo)相比，完成進度為52.5%，超額完成節(jié)能量目標(biāo)進度。

姜維分析，通過極致能效工程，鋼鐵行業(yè)標(biāo)桿示范企業(yè)實現(xiàn)了系統(tǒng)節(jié)能升級，節(jié)能降碳、降本增效取得了突破性進展。2023年—2024年培育期內(nèi)，從報送的80余家示范培育企業(yè)統(tǒng)計來看，兩年內(nèi)這些企業(yè)一共投入節(jié)能改造資金417億元，平均單個企業(yè)投入資金達5億元，折合噸鋼節(jié)能項目改造資金投入達78元，推進極致能效工程可幫助企業(yè)降低噸鋼用能成本約26元，極致能效工程節(jié)能項目平均回收期不到3年。在全行業(yè)效益下滑的大形勢下，極致能效工程為企業(yè)降成本保生存做出積極貢獻，推動了節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用：一是工藝技術(shù)創(chuàng)新推動了能效提升。二是界面能效提升技術(shù)取得突破性進展。三是二次能源回收利用技術(shù)水平不斷提高。四是極致能效工程推動大規(guī)模設(shè)備更新。五是新能源和儲能儲熱技術(shù)發(fā)展迅速。六是基礎(chǔ)能力建設(shè)不斷加強。

鋼鐵行業(yè)要加速推動綠色低碳技術(shù)進步

當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨著政策、技術(shù)、經(jīng)濟、市場和國際合作等多方面要求和壓力，特別是歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制將于2026年開始對鋼鐵等行業(yè)正式征收碳關(guān)稅，這對鋼鐵行業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機遇，必須強化系統(tǒng)觀念，以實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，以優(yōu)化工藝流程為重點，以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為抓手，以低碳技術(shù)創(chuàng)新為支撐，加快推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，持續(xù)提高產(chǎn)業(yè)含“綠”量，大力提升鋼鐵企業(yè)國際競爭力。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)專家編制發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和技術(shù)路線圖》指出，2030年前鋼鐵行業(yè)降碳主要技術(shù)路徑是系統(tǒng)能效提升，可以有15%的降碳潛力。但是，鋼鐵行業(yè)努力實現(xiàn)碳中和的過程，技術(shù)上存在著多條路徑和眾多難題，當(dāng)前很難看清楚哪條路徑是最好的。

隨著鋼鐵行業(yè)即將進入全國碳市場，碳的價值將更加顯現(xiàn)，實現(xiàn)超低排放，追求極致能效，一定會體現(xiàn)出“搶先一步，勝人一籌”，既要低頭干活，踏踏實實搞好生產(chǎn)，也要抬頭看路，走好未來綠色轉(zhuǎn)型之路。要進一步認識節(jié)能降碳工作的緊迫性，加速推動綠色低碳技術(shù)進步，鼓勵鋼鐵企業(yè)在決定中國鋼鐵未來的節(jié)能降碳關(guān)鍵前沿技術(shù)大規(guī)模開發(fā)上，多種途徑利用資金和創(chuàng)新資源，推動共性技術(shù)協(xié)同研發(fā)，爭取在世界新一輪綠色發(fā)展競爭中搶占先機。張龍強表示，技術(shù)是支撐企業(yè)能效水平提升的重要抓手，需要進一步擴大能效提升技術(shù)清單，加強先進適用節(jié)能技術(shù)的推廣應(yīng)用，并發(fā)揮行業(yè)上下游力量協(xié)同推進重點共性技術(shù)創(chuàng)新。

姜維強調(diào)，極致能效工程的實施，使得全行業(yè)節(jié)能降碳取得了積極進展，但總體看，仍處于創(chuàng)新探索和積極實踐過程中，還有很多可以完善的地方，在標(biāo)準(zhǔn)修訂完善、核算評價驗收、共性技術(shù)研發(fā)、經(jīng)驗推廣應(yīng)用等方面有巨大潛力。一是積極向政府反映行業(yè)訴求，爭取政策支持。二是進一步完善能效標(biāo)桿驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)公平公正公開。三是進一步推廣達標(biāo)桿企業(yè)的好經(jīng)驗、好技術(shù)。四是加強關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。五是加強鋼鐵企業(yè)極致能效能力提升?！跋乱徊剑ば挪繉⒅攸c做好以下幾方面工作：一是要在產(chǎn)品層面加快制定工業(yè)產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，二是要在企業(yè)層面著力提升工業(yè)企業(yè)碳管理水平，三是要在產(chǎn)業(yè)層面加快培育綠色低碳新興產(chǎn)業(yè)?！绷_曉麗說。

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