打通物流“瓶頸”

2015-08-17 09:04:23來源：作者：

流火7月，馬鋼四鋼軋總廠熱軋兩線均達(dá)到月產(chǎn)熱軋材71.59萬噸的歷史新高，而2250成品庫區(qū)一度達(dá)到79000噸的極限庫存。在產(chǎn)量大幅提升、庫容量相對較小的情況下，四鋼軋總廠熱軋物流分廠通過強(qiáng)化物流信息管理，優(yōu)化庫區(qū)設(shè)置，采取目視化管理等一系列有效舉措，使雙線成品庫產(chǎn)成品擺放有序，庫區(qū)物流順暢，順利實(shí)現(xiàn)了雙線成品庫區(qū)當(dāng)月鋼卷有序流轉(zhuǎn)量100余萬噸的目標(biāo)。
未雨綢繆提早謀劃
早在1580熱軋機(jī)組試生產(chǎn)階段，該分廠就考慮到物流環(huán)節(jié)的重要性，并已組織開展提升物流管理水平的相關(guān)工作。
該分廠通過對1580運(yùn)輸鏈卸卷位進(jìn)行標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)行車的快速吊運(yùn)作業(yè)；通過對雙線板坯庫上料位進(jìn)行標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)了行車精準(zhǔn)的上料作業(yè)；及時制作補(bǔ)充了庫區(qū)鞍座，擴(kuò)大有效庫容近200個；通過對下線鋼卷進(jìn)行品字型擺放，減少了行車的二次翻垛，提高了鋼卷的出庫速度。
另外，協(xié)調(diào)自動化部對兩線成品庫行車MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）終端系統(tǒng)進(jìn)行安裝、調(diào)試及系統(tǒng)硬件的升級完善；制定行車MES終端系統(tǒng)使用操作手冊和系統(tǒng)操作應(yīng)急預(yù)案；通過對庫區(qū)產(chǎn)成品進(jìn)行細(xì)致分析，重新調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)成品的庫位擺放，實(shí)現(xiàn)了平整原料卷、轉(zhuǎn)儲卷、酸洗卷、酸軋卷、合鋼卷的分區(qū)域擺放，提高了庫區(qū)鋼卷的周轉(zhuǎn)速度。
自我提升無縫外發(fā)
今年初以來，該分廠根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在總廠的積極協(xié)調(diào)下廢除了原精整跨21道鐵路運(yùn)輸軌道，對2250成品庫區(qū)物流通道進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化；并在庫區(qū)設(shè)置了3處把關(guān)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了承運(yùn)單位車輛有序進(jìn)出庫區(qū)，有效提高了發(fā)貨效率。
為加快取樣作業(yè)任務(wù)的完成，該分廠還增設(shè)了和菱取樣專用電腦，通過計(jì)劃值管理措施的落實(shí)，大大縮短了質(zhì)檢的判定周期；并積極聯(lián)系自動化部對庫區(qū)行車MES終端操作界面進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，加強(qiáng)對行車工使用行車MES終端操作系統(tǒng)進(jìn)行鋼卷入庫作業(yè)的抽查，使庫位信息準(zhǔn)確率大幅提高。與此同時，該分廠還積極聯(lián)系公司銷售部、制造部、汽車板推進(jìn)處等職能部門，對庫區(qū)3個月以上的老庫存進(jìn)行分類梳理、協(xié)調(diào)解決。目前，該廠庫區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了全天24小時無縫外發(fā)作業(yè)，確保在最短時間內(nèi)“消化”訂單。
提高素質(zhì) 凝聚隊(duì)伍
該分廠職工以操作精心、維護(hù)精益、收發(fā)精準(zhǔn)、管理精細(xì)的管理方針為指引，收發(fā)工在庫區(qū)對熱軋卷進(jìn)行逐一核對，保證了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確；行車工在吊運(yùn)鋼卷作業(yè)時精心操作，杜絕了鋼卷吊運(yùn)邊損的產(chǎn)生；點(diǎn)檢員認(rèn)真點(diǎn)檢設(shè)備，確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。同時，該分廠還以開展“金點(diǎn)子”活動、QC攻關(guān)活動，建立手機(jī)微信群為切入點(diǎn)，使職工自覺參與到生產(chǎn)順行、質(zhì)量把關(guān)、庫區(qū)管理等工作中來。
一個個制約生產(chǎn)物流的“瓶頸”被打通了，該分廠不僅在提升物流管理水平的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更為總廠提高市場響應(yīng)速度奠定了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。（中國冶金報）

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