河北邢臺有一座別樣的AAA級旅游景區(qū)——德龍鋼鐵有限公司。很難想象，一家集燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，竟然可以實現(xiàn)“零揚塵、無污水流出、無黑煙”排放。據(jù)了解，這也是河北省首家以在產(chǎn)鋼鐵企業(yè)打造而成的國家3A級旅游景區(qū)、首批綠色生態(tài)工廠。
    鋼鐵企業(yè)不僅面臨去產(chǎn)能、去杠桿、產(chǎn)業(yè)集中度提高的壓力，作為高耗能、高污染的企業(yè)，環(huán)保和降低能耗方面的壓力更為突出?！颁撹F企業(yè)如何把壓力和挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇，迫在眉睫?！钡慢堜撹F有限公司首席信息官郭玉賓表示，從高污染、高能耗，到低排放、高質(zhì)量，鋼鐵行業(yè)這一系列的轉(zhuǎn)型升級，智能制造新模式的應用功不可沒。他是在近日舉行的第二屆鋼鐵工業(yè)智能制造發(fā)展論壇上做出上述表示的。
    “智能制造、融合創(chuàng)新將是鋼鐵工業(yè)今后一段時期的主攻方向?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副會長遲京東表示，隨著國內(nèi)外市場競爭日益激烈、信息技術快速發(fā)展，以及信息化社會的到來，鋼鐵工業(yè)迫切需要在信息化環(huán)境下加快形成企業(yè)管控的高度集成和高度協(xié)同的一體化運營體系，以信息技術為支撐的綠色低碳鋼鐵制造體系，以網(wǎng)絡化為基礎的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，以及以數(shù)字化為手段的鋼鐵產(chǎn)品全生命周期管控體系。

壓力：快速轉(zhuǎn)型

    日前，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布了2019年1~5月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1~5月份，在41個工業(yè)大類行業(yè)中，15個行業(yè)利潤總額同比減少，其中，煤炭及其他燃料加工業(yè)下降51.3%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降22.4%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，其會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額855億元，同比下降18.15%。
    對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗表示，一段時間內(nèi)確實出現(xiàn)鋼鐵行業(yè)成本大幅上升、企業(yè)效益明顯下降的情況?！斑M口鐵礦石價格大幅上漲和環(huán)保壓力是主因，也有資本炒作因素，不可持續(xù)?！辈贿^，她認為，今年以來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)。
    4月份，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等5部委聯(lián)合印發(fā)《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，要求全國的鋼鐵企業(yè)逐步改造，大幅降低排放水平。業(yè)內(nèi)專家表示，超低排放改造實際提高了企業(yè)的生產(chǎn)門檻。一些中小鋼鐵企業(yè)將逐步退出市場，鋼鐵行業(yè)或?qū)㈤_始新一輪的兼并重組。
    冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多，但集中度一直處于較低水平，嚴重制約了我國鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。近年來，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛并購重組，行業(yè)集中度有所回升，但仍然與行業(yè)有序發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的要求有較大差距。從全球并購重組周期、鋼鐵產(chǎn)業(yè)內(nèi)在規(guī)律和企業(yè)發(fā)展需求的角度看，推進我國鋼鐵企業(yè)兼并重組是大勢所趨。
    遲京東分析，當前，數(shù)字化、網(wǎng)絡化、綠色化、個性化、定制化、注重用戶體驗和價值創(chuàng)造的智能制造發(fā)展方興未艾，綠色低碳、融合創(chuàng)新、網(wǎng)絡智能、共享共贏正成為智能制造發(fā)展的新特點。

潛力：智能制造

    “智能制造是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需要，也是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障?！崩钚聞?chuàng)表示，目前，鋼鐵智能制造正處于起步階段，云計算、大數(shù)據(jù)等技術將實現(xiàn)大規(guī)模應用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成為重要的著力點。據(jù)了解，我國鋼鐵行業(yè)在基礎自動化、過程自動化和企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)等方面取得很大進步，為鋼鐵行業(yè)智能制造奠定了較好基礎。業(yè)內(nèi)現(xiàn)已打造9家智能制造試點示范企業(yè)，智能車間、智慧礦山、大規(guī)模定制等試點示范項目取得一定成果。
    除了轉(zhuǎn)型升級壓力倒逼之外，鋼鐵業(yè)走向智能制造是大勢所趨。智能制造的許多理念和目標，在鋼企中早有探索，且部分企業(yè)也已實現(xiàn)。例如，“智能制造”強調(diào)的個性化定制，在鋼鐵行業(yè)稱為“標準+ɑ”。在鋼鐵業(yè)推進智能制造能帶來多方面的價值，如提高服務水平、促進安全生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和資源利用效率、節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本等。
    工信部指導的《中國兩化融合發(fā)展數(shù)據(jù)地圖（2018）》顯示，2018年，我國工業(yè)企業(yè)兩化融合指數(shù)達到52.8，鋼鐵行業(yè)兩化融合指數(shù)達到51.2，關鍵工序數(shù)控化率達到68.7%，應用電子商務的企業(yè)比例超過50%。盡管面臨著產(chǎn)能過剩、結(jié)構失衡、能源環(huán)境等巨大壓力，但總體上看，大型鋼鐵企業(yè)在實現(xiàn)物流、信息流、資金流同步方面取得了顯著進步。積極探索大數(shù)據(jù)在研發(fā)、生產(chǎn)能源管控、質(zhì)量控制等方面的應用，有效支撐了行業(yè)整體制造水平和能力的提升，集約高效、實時優(yōu)化的智能生產(chǎn)新體系正逐步構建。
    為把握新的發(fā)展機遇，民營鋼鐵企業(yè)也在加速布局智能制造。天津榮程、邢臺德龍、四川德勝、河北鑫達、山東石橫特鋼、東海特鋼等鋼鐵企業(yè)競相推進智能制造，積極探索企業(yè)智能升級的解決方案。
    事實上，面對激烈的市場競爭，國內(nèi)鋼企迫切需要推進智能化以實現(xiàn)降本增效。比如，原料成本占鋼鐵企業(yè)成本的60%~70%，基于人工經(jīng)驗的配料無法取得最經(jīng)濟的配比，但系統(tǒng)利用運籌學算法，在同等條件下幾秒即可得出穩(wěn)定生產(chǎn)的最優(yōu)方案。

推力：需標準先行

    專家指出，盡管我國鋼鐵企業(yè)推進智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化、網(wǎng)絡化亟待補課，智能化應用處于初級階段；目前面向鋼鐵行業(yè)進行智能制造專項服務的服務機構雖多，但市場較為混亂，處于無序狀態(tài)，專業(yè)人力資源儲備也不夠。
    遲京東表示，智能制造發(fā)展必須與標準化建設緊密結(jié)合。標準規(guī)范是鋼鐵產(chǎn)業(yè)兩化融合、智能制造發(fā)展的重要推動力，也是企業(yè)智能制造發(fā)展、信息技術應用的基礎，是支持企業(yè)智能制造發(fā)展的重要準則。要加強標準化工作，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造加快發(fā)展。智能制造發(fā)展是一項涉及面非常廣泛的系統(tǒng)工程，涉及大量的標準和規(guī)范，現(xiàn)有的標準和規(guī)范已不能完全滿足智能制造發(fā)展的要求，必須建立和完善符合智能制造發(fā)展要求的標準體系。
    他表示，加快標準化體系建設與標準推廣將為企業(yè)智能制造戰(zhàn)略的實施提供有力支撐。目前，鋼鐵行業(yè)在智能制造和信息化標準方面仍存在一些不足：一是標準體系不完善，特別是前沿領域標準建設有待加強，需要加快補齊標準化體系的短板；二是標準化工作的基礎支撐體系有待進一步夯實，需要加強標準化組織建設和人才培養(yǎng)；三是標準化貫標的廣度和深度需要加強，已有智能制造和信息化標準貫標的企業(yè)數(shù)量還很少，需要加快進度。鋼協(xié)將為企業(yè)交流合作、對標提升提供服務平臺，促進智能制造跨業(yè)務主體、跨行業(yè)邊界的多層次合作共贏，合理建立鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展新優(yōu)勢，推動實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
    “鋼鐵企業(yè)必須把智能制造融入鋼鐵企業(yè)全流程和智能決策過程中，做到精準、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)保，全面提升發(fā)展質(zhì)量?！崩钚聞?chuàng)表示，面向未來，應進一步加強政策支持、建立完善的鋼鐵行業(yè)智能制造標準體系、加快人才培養(yǎng)、加強國際合作，推動鋼鐵行業(yè)在新時代實現(xiàn)高質(zhì)量的智能轉(zhuǎn)型與升級。

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