“美美與共、天下大同”。今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十年。十年來,共建“一帶一路”既為“人類命運共同體”架起了一條條合作共贏、民心相通的橋梁和紐帶,也成為當(dāng)前深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。
回顧十年發(fā)展,中央企業(yè)作為共建“一帶一路”的“先行軍”與“主力軍”,參與建設(shè)了一大批示范性項目。截至目前,中央企業(yè)在全球190個國家(地區(qū))有8000多個機構(gòu)和項目,境外資產(chǎn)總額近8萬億元,較10年前翻了一番。
國務(wù)院國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者,黨的十八大以來,國資委指導(dǎo)中央企業(yè)以參與共建“一帶一路”為重點,不斷探索提升企業(yè)國際競爭力的路徑,國際化經(jīng)營取得新成效。下一步,國資委將繼續(xù)推動中央企業(yè)圍繞推動重大項目高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),聚焦當(dāng)?shù)孛癖娦枨笸卣购献餍骂I(lǐng)域,以及堅持質(zhì)量效益優(yōu)先、扎牢風(fēng)險防控網(wǎng)等方面參與共建“一帶一路”。
“中國造”基建硬聯(lián)通
激發(fā)合作潛力
基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向,也是各項合作的重要基礎(chǔ)。十年來,在“硬聯(lián)通”方面,中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標(biāo)志性項目陸續(xù)建成并投運,“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)也已基本形成。
今年10月2日,在印度尼西亞首都雅加達(dá)哈利姆高鐵站,雅萬高鐵正式宣布啟用。雅萬高鐵是中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目,其連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆,全長142公里。
“原先,印尼雅加達(dá)至萬隆兩城市間,只有一條修建于100多年前的老舊鐵路,時速僅50多公里,旅客旅行時間長,舒適度差。”中國中鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者。
上述相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,中國中鐵是雅萬高鐵中方主要參建企業(yè)和中方最大股東,雅萬高鐵是印尼的第一條高鐵,是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門“第一單”。另外,中國中鐵在雅萬高鐵建設(shè)過程中,大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的鋼材、水泥等原材料和通用的四電、機械設(shè)備,累計采購金額達(dá)到51.2億美元。而且,鐵路建設(shè)還創(chuàng)造了就業(yè)機會,為印尼當(dāng)?shù)貛砹?.1萬人次的就業(yè)。
另外,記者從中國中車了解到,雅萬高鐵動車組由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭組織,中國中車旗下中車四方股份設(shè)計制造,是中國首次出口國外的高鐵列車。雅萬高鐵動車組采用中國標(biāo)準(zhǔn),依托“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進(jìn)成熟技術(shù),依據(jù)印尼運行環(huán)境和線路條件進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),為雅萬高鐵量身定制。其高標(biāo)準(zhǔn)集中體現(xiàn)在“高速度、高智能、高環(huán)境適應(yīng)力、高舒適、高定制”五個方面。
據(jù)中車四方股份雅萬高鐵動車組總體主任設(shè)計師張方濤介紹,雅萬高鐵動車組全車設(shè)有2500多個檢測點,可對動車組所有關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測、預(yù)警和診斷。專門配備地震預(yù)警系統(tǒng),可以自動接收地震警報信息,指導(dǎo)司機或自動采取減速、緊急停車等措施,行車更安全。
據(jù)國務(wù)院國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,中央企業(yè)累計承擔(dān)港口、鐵路、機場等項目超200個。
應(yīng)該說,得益于基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,這也為中國與“一帶一路”共建國家的貿(mào)易往來提供了經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)。據(jù)中國誠通有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,僅2022年,中國誠通與82個共建“一帶一路”國家開展外貿(mào)業(yè)務(wù)共計23.6億美元,占集團進(jìn)出口額的80%,較2020年增加87.1%,占比提升30個百分點。
中國化學(xué)工程集團相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示,目前其業(yè)務(wù)遍及80多個共建“一帶一路”國家和地區(qū),近期新簽合同金額達(dá)150億美元。
“下一步,國務(wù)院國資委將繼續(xù)推動中央企業(yè)深化傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強新型基礎(chǔ)設(shè)施項目合作,推進(jìn)新的重大項目落實落地?!眹鴦?wù)院國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
打造綠色發(fā)展新引擎
央企海外“風(fēng)”“光”無限
共建“一帶一路”不僅是經(jīng)濟繁榮之路,也是綠色發(fā)展之路。
十年來,中央企業(yè)“跨越山海”持續(xù)深化與共建國家的國際能源合作,一大批標(biāo)志性清潔能源項目陸續(xù)投入運營,為共建國家送去“綠色之光”。
作為土生土長的巴基斯坦人,三峽集團巴基斯坦卡洛特水電站企業(yè)社會責(zé)任部經(jīng)理莫亞茲·阿萬清楚地記得,十多年前,由于巴基斯坦頻繁停電和斷電,其經(jīng)常要在燭光下艱難地學(xué)習(xí)。這樣的經(jīng)歷,也讓莫亞茲·阿萬一直想通過自己的努力為家鄉(xiāng)帶來“光明”。
卡洛特水電站是中巴共建“一帶一路”首個大型水電投資建設(shè)項目,項目總投資約17.4億美元,總裝機72萬千瓦,年平均發(fā)電量32億千瓦時,可滿足當(dāng)?shù)?00多萬個家庭生活用電需求。
卡洛特項目的成功建設(shè)使莫亞茲·阿萬的夢想更加遠(yuǎn)大。他認(rèn)為,“對于像巴基斯坦這樣的發(fā)展中國家來說,優(yōu)先尋求綠色道路、探索可靠的清潔能源替代方案至關(guān)重要?!?/span>
“應(yīng)該說,卡洛特水電站的投產(chǎn)發(fā)電,既有效緩解了巴基斯坦電力短缺問題,又創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位和可觀經(jīng)濟效益,助力當(dāng)?shù)販p貧?!弊鳛槿龒{集團國際化經(jīng)營的重要平臺,三峽國際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,未來,三峽國際還將高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)西班牙、巴西、哥倫比亞、秘魯?shù)鹊貐^(qū)的在建清潔能源項目,進(jìn)一步探索中東、北非、東南亞等“一帶一路”合作伙伴國家的清潔能源合作機會。
將鏡頭切換至孟加拉國的東南部城市——科克斯巴扎爾,這里坐落著孟加拉國首個集中式風(fēng)電項目——科克斯巴扎爾風(fēng)電項目。該項目由國家電投五凌電力投資開發(fā),裝機容量66兆瓦,共安裝22臺風(fēng)機。
據(jù)記者獲悉,該項目已于今年10月12日正式并網(wǎng)發(fā)電。預(yù)計每年可提供超過1.45億度綠色電力,減少煤炭消耗4.46萬噸,二氧化碳排放量10.92萬噸,滿足10萬家庭用電需求。
作為共建“一帶一路”的重要“先鋒隊”,十年來,中國能建亦打造了一批具有能建特色的“中國壩、中國電、中國網(wǎng)、中國城、中國路、中國橋”,高質(zhì)量地推動共建“一帶一路”能源合作走深走實。數(shù)據(jù)顯示,近五年中國能建共建“一帶一路”國家累計簽約超過5000億元,占我國企業(yè)簽約比重超過10%。
中國能建相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者,面對世界能源發(fā)展新格局和新趨勢,國際市場新一輪“大發(fā)展、大突破、大跨越”蓄勢待發(fā),中國能建將圍繞推進(jìn)海外“風(fēng)光水火儲”“源網(wǎng)荷儲”一體化與綠電制氫、綠電制氨、新型儲能等產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)聯(lián)動發(fā)展,加快落地實施一批戰(zhàn)略性、示范性、引領(lǐng)性的海外項目。
據(jù)悉,共建“一帶一路”倡議提出以來,中國已與100多個國家和地區(qū)開展綠色能源項目合作,中國在共建“一帶一路”國家的綠色低碳能源投資已經(jīng)超過傳統(tǒng)能源。
記者另從國務(wù)院國資委獲悉,目前,僅中央企業(yè)在共建“一帶一路”方面已累計承擔(dān)水電、風(fēng)電、光伏項目超270個,助推所在國能源綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展,助力全球碳達(dá)峰、碳中和。
中國廣核集團有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,僅從目前來看,年內(nèi)中國廣核集團在孟加拉國和老撾分別還有清潔能源項目待開工。其中,孟加拉達(dá)卡66萬千瓦氣電綠地項目是其在孟加拉國首個自主開發(fā)的綠地項目;老撾北部電力互聯(lián)互通清潔能源項目是老撾迄今最大的能源投資項目,將打造超過5000兆瓦的風(fēng)光水儲一體化清潔能源示范基地。
國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,共建“一帶一路”能源合作為促進(jìn)世界經(jīng)濟繁榮和社會發(fā)展提供了新動能,為推動全球能源治理體系變革提供了新方案。
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