批復(fù)六批鐵路項目

　　發(fā)改委公告顯示，上述四條項目具體為包括正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段項目、渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線、長春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程、陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程，項目投資總額高達(dá)662.4億元。

　　國家發(fā)改委稱，這一批批復(fù)的鐵路項目旨在擴(kuò)大既有鐵路運(yùn)輸能力、完善鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告，長春至白城鐵路實施增建第二線工程，全長325.7公里。陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程功能定位為以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，全長329.1公里。

　　渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線，客貨并重的區(qū)際干線鐵路，全長339公里。正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段，功能定位為以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧其他貨物運(yùn)輸及客運(yùn)，正線全長191.7公里。

　　從10月中旬開始，國家發(fā)改委共分六批，集中公布了今年第三季度鐵路項目建設(shè)的批復(fù)文件。據(jù)媒體報道，目前累計投資額度已經(jīng)超過9000億元。

　　借基礎(chǔ)投資拉動增長

　　此前一些民用機(jī)場、航運(yùn)港口等項目的批文也多次公布。對此，市場上普遍認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，在拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”（消費(fèi)、出口、投資）中，由于收入分配改革方案遲遲沒有出臺，居民社會保障水平難以在短期內(nèi)顯著提升，消費(fèi)增速短期內(nèi)仍將難有顯著改善。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景依然暗淡，日本經(jīng)濟(jì)再現(xiàn)衰退，中國的出口形勢依然難言樂觀。因此，通過基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動增長的現(xiàn)實需求確實很大。

　　中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長劉元春曾分析稱，在經(jīng)濟(jì)下行壓力之下加大公共設(shè)施投資之舉，穩(wěn)增長意圖是頗為明顯的。復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊也在日前接受媒體采訪時表示，大規(guī)模投資本來就是十二五后期和十三五投資的重點，特別是布局在中西部地區(qū)，借基礎(chǔ)設(shè)施加大投資的規(guī)模來拉動整個中西部基礎(chǔ)設(shè)施的改造和拉動整個經(jīng)濟(jì)增長。

返回列表