一、數(shù)字化重塑推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展

1.物流行業(yè)信息化現(xiàn)狀

如前文所述，全球物流業(yè)正在強(qiáng)勢復(fù)蘇。中國作為全球最具活力的大經(jīng)濟(jì)體之一，物流業(yè)也正步入快車道發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球一體化，跨區(qū)域跨國界的協(xié)作更加廣泛深入，物流成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵行業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

中國物流業(yè)已經(jīng)初步解決了信息管理的基本需求，然而面向更廣泛的行業(yè)協(xié)作、更高效率的運(yùn)營要求和更高質(zhì)量的交付，物流業(yè)仍面臨其它行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)：1）物流信息化水平仍然處于相對(duì)基礎(chǔ)的層面，特別是行業(yè)內(nèi)各個(gè)企業(yè)發(fā)展不均衡、個(gè)體差異較大；2）物流過程中貨品或者商品的識(shí)別技術(shù)存在效能低下，難以建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；3）數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)化仍然處于初級(jí)階段。

縱觀國際物流和貿(mào)易全球化趨勢，以及國際物流業(yè)對(duì)于深入?yún)f(xié)作的需求，可以判定未來物流業(yè)的發(fā)展必然離不開物流業(yè)全面數(shù)字化的方向，具體總結(jié)下來就是：標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和平臺(tái)化，最終將會(huì)形成物流業(yè)在全球的數(shù)字化生態(tài)鏈。

本文就物流業(yè)的數(shù)字化、區(qū)塊鏈以及其他數(shù)字化技術(shù)的結(jié)合稍作論述。

2.物流行業(yè)為什么需要數(shù)字化

什么是數(shù)字化？有的企業(yè)認(rèn)為，把傳統(tǒng)線下業(yè)務(wù)挪到線上，就是數(shù)字化。我們認(rèn)為真正的數(shù)字化，應(yīng)當(dāng)是把企業(yè)的戰(zhàn)略、執(zhí)行、運(yùn)營和最重要的價(jià)值創(chuàng)造的過程，全部通過數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行整合并予以實(shí)現(xiàn)。

數(shù)字技術(shù)已經(jīng)改變了人員和企業(yè)的互動(dòng)方式。數(shù)字的力量促使行業(yè)間前所未有地相互滲透， 并從根本上改變了經(jīng)濟(jì)模式。 為了在顛覆性的環(huán)境中立于不敗之地，企業(yè)需要打造富有吸引力的新體驗(yàn)，形成新的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，建立新的專業(yè)技能，設(shè)計(jì)新的工作方式。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)面臨殘酷的抉擇：要么對(duì)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造，要么“坐以待斃 ”。要成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化重塑，就必須從根本上重新思考企業(yè)的運(yùn)營模式以及企業(yè)與環(huán)境的互動(dòng)方式。

技術(shù)的快速變化從根本上改變了傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)營模式。隨著技術(shù)越來越精細(xì)地解構(gòu)行業(yè)的結(jié)構(gòu)和流程，傳統(tǒng)價(jià)值鏈也在不斷細(xì)分。各個(gè)行業(yè)不斷融合，同時(shí)新的競爭對(duì)手開始在特定功能領(lǐng)域嶄露頭角。新型業(yè)務(wù)環(huán)境，也就是業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)浮出水面，開始取代傳統(tǒng)行業(yè)模式，形成新環(huán)境的構(gòu)架，旨在營造無縫、成熟的客戶體驗(yàn)。

3.從數(shù)字化到數(shù)字化重塑，IBM的數(shù)字化重塑模型

2013年，IBM 商業(yè)價(jià)值研究院在一項(xiàng)同名調(diào)研中提出了“數(shù)字化重塑” （digital reinvention）這個(gè)概念。該調(diào)研重點(diǎn)探討了最近幾十年深刻的經(jīng)濟(jì)變革。市場經(jīng)歷了深刻的轉(zhuǎn)變：由原來的以企業(yè)為中心，即制造商和服務(wù)供應(yīng)商主導(dǎo)生產(chǎn)和市場；轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€(gè)人為中心的階段，即越來越占主導(dǎo)地位的消費(fèi)者要求獲得由洞察推動(dòng)的個(gè)性化體驗(yàn)；最后演變?yōu)槿缃裢耆煌?jīng)濟(jì)環(huán)境，即這次調(diào)研所定義的“人人對(duì)人人”(E2E) 經(jīng)濟(jì)模式。在這個(gè)衍變過程中，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)需要針對(duì)獨(dú)有的行業(yè)用戶訴求，去思考如何在變化中求發(fā)展。

為了在顛覆環(huán)境的激烈競爭中生存并蓬勃發(fā)展，企業(yè)需要進(jìn)行數(shù)字化重塑。在過去的二十幾年，企業(yè)經(jīng)歷了數(shù)字化走向成熟的過程。數(shù)字技術(shù)層出不窮，最初，企業(yè)從模擬技術(shù)向數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變，將各種工作流程和職能數(shù)字化?；ヂ?lián)網(wǎng)商務(wù)的興起就是一個(gè)典型的例子。網(wǎng)上購物出現(xiàn)于上世紀(jì)90年代中期，當(dāng)時(shí)它只是實(shí)體店或者純互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的一個(gè)簡單流程，后來逐漸趨于成熟。

2005年前后，數(shù)字技術(shù)變得越來越成熟，企業(yè)開始在各個(gè)職能領(lǐng)域集成數(shù)字技術(shù)。數(shù)字化演變的這個(gè)階段與以個(gè)人為中心的經(jīng)營模式的出現(xiàn)高度契合，因?yàn)槠髽I(yè)需要協(xié)調(diào)數(shù)字化業(yè)務(wù)流程的各個(gè)領(lǐng)域，更好地整合客戶體驗(yàn)。如圖1所示，客戶計(jì)劃的單一視圖和全渠道視圖反映了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程。

數(shù)字化重塑則走得更遠(yuǎn)。通過與云、認(rèn)知、移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等多種技術(shù)結(jié)合，數(shù)字化重塑優(yōu)先從需求、用途或期望的角度重新思考與客戶及合作伙伴的關(guān)系。數(shù)字化重塑幫助企業(yè)為客戶、合作伙伴、員工和其他利益相關(guān)方營造富有吸引力的獨(dú)特體驗(yàn)。無論體驗(yàn)涉及怎樣的支持或履行流程，是直接提供產(chǎn)品或服務(wù)，還是采用業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)來自合作伙伴的產(chǎn)品或服務(wù)，企業(yè)都可以從數(shù)字化重塑獲益無窮。數(shù)字化重塑最成功的企業(yè)會(huì)為客戶建立互動(dòng)平臺(tái)，并充當(dāng)推動(dòng)者、溝通者與合作伙伴。

為成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化重塑，企業(yè)需要形成新的戰(zhàn)略重點(diǎn)，培養(yǎng)新的專業(yè)知識(shí)，并建立新的工作方式，如圖2所示。

（1）物流企業(yè)需要形成新的戰(zhàn)略重點(diǎn)

領(lǐng)先者會(huì)采用新的方式實(shí)現(xiàn)價(jià)值，培育新的業(yè)務(wù)模式，發(fā)現(xiàn)新的融資形式，建立更全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)更深入地參與物流行業(yè)市場互動(dòng)。他們會(huì)制定戰(zhàn)略和執(zhí)行計(jì)劃，為客戶營造富有吸引力、符合情境的深入體驗(yàn)，并在與客戶互動(dòng)的過程中尋找新的盈利渠道。

（2）企業(yè)需要培養(yǎng)新的專業(yè)知識(shí)

領(lǐng)先的企業(yè)會(huì)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和流程進(jìn)行數(shù)字化改造，重新定義客戶體驗(yàn)。他們通過使用預(yù)測性分析、認(rèn)知計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)豐富了這些步驟，建立起完全集成、靈活而且敏捷的運(yùn)營環(huán)境，以支持和推動(dòng)深度體驗(yàn)。

（3）企業(yè)需要建立新的工作方式

領(lǐng)先者通常能夠發(fā)現(xiàn)、留住和培養(yǎng)適當(dāng)?shù)娜瞬牛瑸閯?chuàng)建和維持?jǐn)?shù)字化企業(yè)積蓄力量。最成功的企業(yè)能夠采取措施，培養(yǎng)并保持創(chuàng)新文化，這包括設(shè)計(jì)思想、敏捷工作和無懼失敗。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)在業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中根據(jù)環(huán)境劃分業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)，并在整個(gè)互動(dòng)系統(tǒng)中尋求新的合作方式和新的創(chuàng)收渠道。他們從戰(zhàn)略上深入思考客戶優(yōu)先級(jí)的演變過程，抓住機(jī)遇建立對(duì)客戶、合作伙伴以及自身都有利的平臺(tái)能力。

數(shù)字化推動(dòng)因素結(jié)合在一起，可以幫助企業(yè)為客戶營造富有吸引力的深入體驗(yàn)。數(shù)字化重塑并非漸進(jìn)模式，它會(huì)為富有遠(yuǎn)見的企業(yè)提供一種途徑，采用“體驗(yàn)為要”的方法，運(yùn)用生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的集體力量，營造獨(dú)一無二的體驗(yàn)。

二、在物流業(yè)應(yīng)用區(qū)塊鏈并結(jié)合其他數(shù)字化技術(shù)

對(duì)物流業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)而言，數(shù)字化重塑涉及從根本上對(duì)戰(zhàn)略、運(yùn)營和技術(shù)進(jìn)行徹底改造。從戰(zhàn)略上講，進(jìn)行數(shù)字化重塑的企業(yè)會(huì)重點(diǎn)關(guān)注體驗(yàn)而非生產(chǎn)。他們對(duì)技術(shù)變革和顛覆作用持歡迎態(tài)度，并將企業(yè)看作總體業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境中的一員。從運(yùn)營角度來講，進(jìn)行數(shù)字化重塑的企業(yè)致力于持續(xù)調(diào)整，持續(xù)改進(jìn)。它們?cè)谡麄€(gè)生態(tài)系統(tǒng)中營造人人創(chuàng)新的文化氛圍，確?，F(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界的無縫對(duì)接。

從技術(shù)上而言，進(jìn)行數(shù)字化重塑的物流企業(yè)可以毫不費(fèi)力地靈活運(yùn)用自身擁有、共享或租用的能力。他們精通技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)知識(shí)及其對(duì)企業(yè)的影響。而且，他們努力發(fā)揮新技術(shù)的全部潛能，無論直接依靠自己的力量，還是與生態(tài)系統(tǒng)中的合作伙伴協(xié)作。具有數(shù)字化理念的企業(yè)已經(jīng)具備數(shù)字化重塑的特質(zhì)，他們?cè)趥鹘y(tǒng)市場中已站穩(wěn)腳跟，這給傳統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者帶來了新的競爭壓力。

從前文描述，我們已經(jīng)得到了物流業(yè)目前的四個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)，如何通過數(shù)字化手段進(jìn)行優(yōu)化、改良甚至是重塑？

針對(duì)限制性法規(guī)，數(shù)字化技術(shù)可以通過分析和優(yōu)化跨多個(gè)實(shí)體之間的數(shù)據(jù)通道，解決信任和虛假數(shù)據(jù)，確保通過數(shù)字化技術(shù)減少不必要的中間機(jī)構(gòu)，進(jìn)而進(jìn)一步優(yōu)化全球貿(mào)易數(shù)字鏈條。

針對(duì)信息不完善，通過物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，構(gòu)建透明可信的數(shù)據(jù)平臺(tái)，減少人為干擾數(shù)據(jù)，通過區(qū)塊鏈進(jìn)一步形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模型，為數(shù)據(jù)分析提供更加完整的數(shù)據(jù)集合。

針對(duì)分離度（指企業(yè)與最終用戶之間的距離）問題，綜合運(yùn)用區(qū)塊鏈和智能合約技術(shù)，將多組織多參與方下的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)則化，確保在任意時(shí)間平臺(tái)針對(duì)貨物的狀態(tài)得到全網(wǎng)共識(shí)，是唯一的參考值。

針對(duì)隱形的威脅，通?？梢酝ㄟ^對(duì)宏觀和微觀的數(shù)據(jù)，來進(jìn)行可預(yù)測性分析和建議，然而受制于不完整、甚至是不真實(shí)的數(shù)據(jù)，認(rèn)知計(jì)算往往難以奏效。通過數(shù)字化手段，能夠得到高質(zhì)量數(shù)據(jù)，規(guī)避隱形未知風(fēng)險(xiǎn)。

物流業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，需要應(yīng)用區(qū)塊鏈并結(jié)合以下數(shù)字化技術(shù)：

1.區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合

物流業(yè)普遍存在的不在同一時(shí)空發(fā)生的裝貨、交運(yùn)、卸貨等，過程涉及到多方面參與方，如：交易方、干線/支線物流、供應(yīng)商、銷售商、代理商等等。存在大量異構(gòu)系統(tǒng)，非標(biāo)流程和非標(biāo)數(shù)據(jù)，企業(yè)難以第一時(shí)間獲取貨物流轉(zhuǎn)的真實(shí)和實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過區(qū)塊鏈結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在傳統(tǒng)人工節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)基礎(chǔ)之上，通過傳感器增加數(shù)據(jù)觸點(diǎn)，綜合運(yùn)用傳感器的溫度、濕度、地理坐標(biāo)、壓力等進(jìn)一步豐富物流運(yùn)輸過程中的非人工數(shù)據(jù)來源。

結(jié)合機(jī)器數(shù)據(jù)和人工數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可用性和準(zhǔn)確度，并減少虛假數(shù)據(jù)的發(fā)生，為整個(gè)物流供應(yīng)鏈的可視化和數(shù)據(jù)一致性提供有效支撐。

2.區(qū)塊鏈與數(shù)據(jù)分析的結(jié)合

我們關(guān)注到，在過去的時(shí)間里領(lǐng)先的物流企業(yè)已經(jīng)構(gòu)建了數(shù)據(jù)分析的能力。然而，隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的復(fù)雜度和全球一體化的趨勢，多數(shù)數(shù)據(jù)存在不準(zhǔn)確、不夠?qū)崟r(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)大量存在等現(xiàn)象，這給行業(yè)數(shù)據(jù)分析的模型和準(zhǔn)確度帶來挑戰(zhàn)。

通過區(qū)塊鏈構(gòu)建基于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)上真實(shí)業(yè)務(wù)場景的鏈條，把各個(gè)參與方基于業(yè)務(wù)角色分類并統(tǒng)一在鏈條上進(jìn)行信息交換。與以往不同的是，區(qū)塊鏈通過設(shè)計(jì)賬本來規(guī)范化整個(gè)業(yè)務(wù)場景的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，由各方協(xié)同寫入，并通過系統(tǒng)算法自證數(shù)據(jù)可信度。這樣，采集到的數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)角度看是強(qiáng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，對(duì)于數(shù)據(jù)分析將能夠帶來非常顯著的變化和提升。

3.區(qū)塊鏈與移動(dòng)和智能設(shè)備的結(jié)合

隨著無人機(jī)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，基于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備或者叫邊緣設(shè)備，能夠進(jìn)行更為強(qiáng)大的實(shí)時(shí)和準(zhǔn)實(shí)時(shí)計(jì)算并執(zhí)行反饋。這些智能設(shè)備能夠?qū)⑦吘墧?shù)據(jù)進(jìn)行采集后分析并給出相對(duì)精準(zhǔn)的結(jié)果，該結(jié)果可以直接錄入系統(tǒng)，而無需錄入大量數(shù)據(jù)由中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算；同樣，基于相關(guān)參與方的人為或者非人為的操作結(jié)果和指令，能夠第一時(shí)間交給智能設(shè)備進(jìn)行執(zhí)行。

三、物流企業(yè)如何開展數(shù)字化重塑

我們?cè)谥暗奈恼庐?dāng)中討論過：面對(duì)新的市場、新的競爭者和買方新的需求，我們認(rèn)為人工智能、移動(dòng)技術(shù)、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人/無人機(jī)、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的有效應(yīng)用，將會(huì)極大地為物流業(yè)賦能，提升物流企業(yè)的競爭。并幫助物流企業(yè)在新一輪變革中，贏得市場、降低運(yùn)營成本和大幅提升運(yùn)營質(zhì)量。

區(qū)塊鏈在物流業(yè)的變革著眼點(diǎn)在于，運(yùn)用區(qū)塊鏈的特性來接入整個(gè)物流長鏈條上買賣方、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、交運(yùn)、金融和監(jiān)管等參與方，將原有的分散、不統(tǒng)一、缺乏互信、信息難以對(duì)稱等問題，運(yùn)用區(qū)塊鏈的能力進(jìn)行商業(yè)場景下的業(yè)務(wù)重構(gòu)和優(yōu)化。從這個(gè)角度而言，行業(yè)內(nèi)或者行業(yè)間的水平協(xié)同和產(chǎn)業(yè)整合，因?yàn)橛辛藚^(qū)塊鏈技術(shù)，提供了可以想象的巨大空間。

物流企業(yè)要開始數(shù)字化重塑之旅，必須采取四個(gè)步驟：展望未來、建立試點(diǎn)、深化能力和統(tǒng)籌生態(tài)系統(tǒng)。

第一步：展望未來

開展展望對(duì)話，比如設(shè)計(jì)思想對(duì)話，繪制明確的重塑藍(lán)圖。更深入地了解客戶，就新的想法集思廣益，描繪出奇制勝的方案。可以邀請(qǐng)外部利益相關(guān)方參與這些對(duì)話，比如合作伙伴與客戶，鼓勵(lì)各種不合常規(guī)的奇思妙想。

第二步：建立試點(diǎn)

通過敏捷開發(fā)流程，建立試點(diǎn)和原型（如：區(qū)塊鏈原型系統(tǒng)），交由客戶進(jìn)行檢驗(yàn)，快速投放市場，獲得反饋，不斷完善。建立興趣社區(qū)，創(chuàng)建可以測試創(chuàng)新的安全環(huán)境，將其作為設(shè)計(jì)和開發(fā)流程的核心。在企業(yè)內(nèi)外建立能力基礎(chǔ)，從而能夠快速推廣成功的創(chuàng)新，迅速終結(jié)失敗的創(chuàng)新。

第三步：深化能力

通過戰(zhàn)略計(jì)劃擴(kuò)充能力，持續(xù)構(gòu)建和部署必要的應(yīng)用，以符合數(shù)字化重塑運(yùn)營模式和生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略等方面的目標(biāo)。隨著試點(diǎn)的推進(jìn)，開發(fā)過程中的實(shí)際限制或障礙會(huì)不斷浮出水面，反映出當(dāng)前能力的缺陷。發(fā)現(xiàn)缺陷之后，應(yīng)采取迭代方法，培養(yǎng)新的能力或擴(kuò)充現(xiàn)有的所需能力。在區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)里面，重點(diǎn)需要不斷測試和考慮納入更多的生態(tài)鏈參與方，了解他們的需求，以便使得生態(tài)鏈上的所有參與方都能夠獲益。

第四步：統(tǒng)籌生態(tài)系統(tǒng)

將工作重點(diǎn)明確放在客戶的深入需求、期望或意愿方面，采用整體重塑方法，而非一系列關(guān)注特定領(lǐng)域的解決方案。同時(shí)關(guān)注兌現(xiàn)客戶承諾所需的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。將客戶視作需求和期望的整體，就“與誰合作，如何合作”做出明智的戰(zhàn)略決策。成功的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境能夠營造富有吸引力的體驗(yàn)，其中包括產(chǎn)品、服務(wù)和其他互動(dòng)形式。當(dāng)然，一個(gè)長期能夠持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營模式也是至關(guān)重要的。

正像之前所言，我們正處在區(qū)塊鏈變革物流業(yè)發(fā)展的早期階段，但是區(qū)塊鏈所展示出來的重要特征，可以幫助物流企業(yè)從最關(guān)鍵、最能聚焦的商業(yè)場景出發(fā)，去思考、去實(shí)踐數(shù)字化變革，進(jìn)而構(gòu)建生態(tài)平臺(tái)。