近日，寧波市發(fā)改委公開了“滬甬跨海通道重大戰(zhàn)略意義及投融資模式研究”的政府采購意向，計劃于2024年4月進(jìn)行，預(yù)算金額120萬元。

此項研究將聚焦于兩大核心內(nèi)容：

一是重大戰(zhàn)略意義研究。立足國家長三角一體化戰(zhàn)略，從完善國家沿海綜合交通運(yùn)輸大通道，構(gòu)建杭州灣滬甬直通通道，增強(qiáng)上海對浙東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會、人文等輻射帶動作用，以及聯(lián)通滬甬兩大城市群（都市圈）、港口群、機(jī)場群和自貿(mào)港統(tǒng)籌角度，進(jìn)一步分析滬甬通道的重大戰(zhàn)略意義，完善滬甬通道的功能定位。

二是投融資方案研究。通過梳理我國公鐵、鐵路項目投融資的政策體系，分析滬甬兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會狀況及財稅投金融環(huán)境，理清目前公鐵一體跨海大通道投融資現(xiàn)狀及問題，剖析國內(nèi)外典型跨海通道項目投融資模式，比選分析滬甬通道投融資模式，提出項目投融資的初步方案設(shè)計。

同時，分析滬甬通道的經(jīng)濟(jì)效益，研究項目的票價定價機(jī)制、投資回報機(jī)制和運(yùn)營補(bǔ)虧機(jī)制，提出項目資金平衡方案及相關(guān)政策建議?；谏鲜?個層面的研究結(jié)論，提出政策建議。

滬甬跨海大通道，是上海市與浙江省寧波市之間直連直達(dá)的跨海通道，采用G15杭州灣二橋（沈海高速公路杭州灣二橋）、滬甬城際鐵路合建的模式，總里程70公里（跨海段全橋長48公里），總投資1000億元。

該通道擬布置于杭州灣跨海大橋以東約20—40公里的杭州灣海域，北岸登陸點為上海金山，南岸登陸點為寧波慈溪。

該通道是國家沿海通道的重要組成部分，長三角區(qū)域一體化世紀(jì)性、標(biāo)志性工程，致力于打造長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展交通樣板。

2019年，滬甬跨海通道工程列入中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》；2020年，列入國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》；2022年納入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022—2035年）》和《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》。

2024年3月，國家發(fā)展和改革委員會《關(guān)于2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案的報告》提出“加快推進(jìn)滬甬跨海通道前期工作”。

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