海國(guó)際航運(yùn)研究中心15日發(fā)布的報(bào)告指出，2014年二季度沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)3個(gè)月持續(xù)下滑，三大貨種各航線運(yùn)價(jià)刷新歷史最低｡由于運(yùn)價(jià)已接近最低位，加上三季度傳統(tǒng)旺季的背景，沿海運(yùn)價(jià)將較二季度將有一定程度的回升｡

      統(tǒng)計(jì)顯示，截至6月底，中國(guó)沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)較上季度末下跌19.86%至922.2點(diǎn)｡

      沿海礦石運(yùn)輸方面，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI經(jīng)過(guò)4月的短暫回升之后，再次下跌至收縮區(qū)間｡同時(shí)，進(jìn)口礦價(jià)紛紛下跌，鐵礦石融資導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石大部分質(zhì)押在港口以獲得銀行貸款，港口鐵礦石庫(kù)存始終維持在1.1億噸以上的超高位｡截至6月底，中國(guó)沿海金屬礦石綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)較上季度末下降10.22%至856.92點(diǎn)｡

      報(bào)告預(yù)測(cè)，鑒于目前運(yùn)價(jià)已接近最低位，大部分航運(yùn)企業(yè)都虧損經(jīng)營(yíng)，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌幅度有限｡在“迎峰度夏”的傳統(tǒng)旺季和9月底“大秦線檢修”前都將迎來(lái)一波儲(chǔ)煤潮，沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將較二季度會(huì)有一定程度的回升，先小幅下跌后重新上揚(yáng)是大趨勢(shì)｡

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