中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：首先還是市場(chǎng)在擴(kuò)張，市場(chǎng)有這個(gè)需求，才能讓我們手持訂單、新接訂單能夠不斷增長(zhǎng)。今年上半年新接訂單（占全球）接近75%，說明中國(guó)造船工業(yè)還能夠繼續(xù)延續(xù)一個(gè)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這是非常好的消息，反映了我們的市場(chǎng)能力。

中國(guó)船舶外高橋造船市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)助理 魏艷：市場(chǎng)需求方面有一個(gè)強(qiáng)有力的支撐，船東對(duì)船隊(duì)運(yùn)力持續(xù)更新的這樣一個(gè)剛性需求推升了新造船的價(jià)格。從今年的交付來看，我們可以超額完成年度的生產(chǎn)任務(wù)。還將迎來外高橋造船公司累計(jì)交付第1億載重噸的大節(jié)點(diǎn)，這是一個(gè)歷史性突破。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：首先是船價(jià)處在歷史上的高位，除了這個(gè)以外，跟我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有很大關(guān)系，我們進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，承接了很多高技術(shù)高附加值的船，這也是我們盈利的很重要的一個(gè)因素。

中國(guó)船舶大連造船生產(chǎn)管理部部長(zhǎng) 姜宏亮：我們自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的質(zhì)量，運(yùn)行的效率，包括節(jié)能等這些指標(biāo)上，都得到了船東使用方的高度認(rèn)可。而且我們?cè)谥芷谏蠞M足船東的使用需求，按期交付率都是100%。國(guó)際上90%的航運(yùn)公司都與我們有合作關(guān)系，我們還擴(kuò)展了很多首次與中國(guó)船廠進(jìn)行合作的船企，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)知名度和占有率。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：中國(guó)造船已經(jīng)被全球所認(rèn)知，75%左右的新訂單證明，大家愿意和中國(guó)的船廠、船企合作，形成以中國(guó)為中心，全球新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的發(fā)展格局。中國(guó)造船的品牌既代表了我們的質(zhì)量，還代表我們的科技創(chuàng)新以及整套的服務(wù)體系，是我們新質(zhì)生產(chǎn)力最重要的一個(gè)方面。

中國(guó)船舶大連造船市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 彭貴勝：從新簽訂單上來看，部分客戶已經(jīng)直接選擇了替代燃料船舶，整體上看新造船的訂單向綠色化發(fā)展的趨勢(shì)是非常確定的，我們的綠色船型占比約60%。

中國(guó)船舶大連造船市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 彭貴勝：我們?cè)桓哆^全球首艘以LNG為燃料的VLCC（超大型油輪），今年我們也承接了全球首艘以液氨為燃料的油船訂單。綠色船舶它的動(dòng)力系統(tǒng)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)都會(huì)帶來額外價(jià)值，具有更高的附加值。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：中國(guó)船舶工業(yè)在規(guī)?；图夹g(shù)創(chuàng)新方面有巨大的進(jìn)步，我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成績(jī)。我們要引領(lǐng)全球行業(yè)快速綠色轉(zhuǎn)型，我們要引領(lǐng)很多新的技術(shù)植入傳統(tǒng)的造船工業(yè)之中，使得我們?cè)齑I(yè)能夠在新的形勢(shì)下煥發(fā)出新活力。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：高度景氣就是整個(gè)生產(chǎn)的活躍度、市場(chǎng)的活躍度已經(jīng)達(dá)到了能夠吸引更多投資、發(fā)展的狀態(tài)。船廠是非常飽滿的一種生產(chǎn)節(jié)奏，最重要的還是要保持整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，還有就是安全生產(chǎn)，能夠保持快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍，這是我們當(dāng)前最重要的一個(gè)任務(wù)。