來源:要鋼網(wǎng)

綜合外媒報道，盡管不銹鋼和電動汽車電池制造商的需求增長強勁，但未來幾年來自頂級生產(chǎn)商印度尼西亞的大量新鎳供應將確保價格不會回到引發(fā)3月份混亂交易的水平。

然而，倫敦金屬交易所(LME)目前的價格約為每噸21000美元，盡管自3月份創(chuàng)下歷史新高以來下跌了約80%，但仍足以刺激對新產(chǎn)能的投資。

由于電池制造商需求飆升，LME批準的倉庫庫存開始下滑，LME的鎳價從1月份開始上漲。

LME系統(tǒng)中的大部分鎳都是以團塊的形式存在，很容易被壓碎成小顆粒，溶解在硫酸中，制成硫酸鎳，用于電池化學品。

今年3月，鎳價無序飆升至每噸10萬美元以上的創(chuàng)紀錄水平，其背后的動力是中國青山控股集團(Tsingshan Holding Group)和其它公司不得不回購其空頭頭寸，以及可根據(jù)LME合約交割的鎳的短缺。

此后價格回落，部分原因是對俄羅斯供應中斷的擔憂消退，以及對需求放緩的擔憂。今年俄羅斯約占全球供應量的10%，估計約為300萬噸。

麥格理分析師Jim Lennon表示:“隨著電池相關(guān)領(lǐng)域不斷宣布產(chǎn)能增加，印尼鎳供應持續(xù)增長。”

Lennon認為今年需求將增長5.2%，而供應增長17.5%，并預測今明兩年鎳的過剩量分別為137，000噸和149，000噸。

"到2025年，印度尼西亞可能達到全球供應量的60%，而2020年為30%."

宣布的消息包括當代安培科技(CATL)，該公司與兩家國有公司將共同投資近60億美元用于鎳礦開采和加工，生產(chǎn)電池材料和制造電池。

印度尼西亞生產(chǎn)的大部分鎳是鎳生鐵(NPI)，它可以變成锍，可以轉(zhuǎn)化為金屬或硫酸鹽。

新的高壓酸浸(HPAL)工廠生產(chǎn)可用于電池化學品的鎳，這也是印度尼西亞生產(chǎn)的一個特點。

Wood Mackenzie分析師朱利安·凱特爾(Julian Kettle)表示:“我們有中間體——從NPI到啞光，從HPAL到電池化學品——的路線?！彼a充稱，30萬噸中間體已經(jīng)開始生產(chǎn)，另外55萬噸正在考慮中。

Wood Mackenzie估計，2026年至2038年期間，全球?qū)⑿枰~外的165萬噸鎳，其中大部分預計將來自印度尼西亞。

然而，Kettle警告稱，ESG對印尼鎳的擔憂(砍伐森林和燃煤發(fā)電)可能會使供應難以滿足需求。

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