來(lái)源：中國(guó)有色金屬報(bào)
中國(guó)鎳鈷資源非常短缺，根據(jù)USGS（美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局）的數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)鎳儲(chǔ)量為267萬(wàn)t，居全球第八位。中國(guó)鈷的儲(chǔ)量只有7萬(wàn)t，幾乎可以忽略不計(jì)。中國(guó)通過(guò)進(jìn)口大量的鎳鈷原料，已經(jīng)成為全球主要的鎳鈷生產(chǎn)國(guó)。2020年中國(guó)原生鎳產(chǎn)量為74.4萬(wàn)t，占全球比重 30.5%，盡管比往年有所下降，但是中國(guó)和印尼原生鎳產(chǎn)量仍占全球比重54%。2020年中國(guó)原生鎳消費(fèi)量為134.5萬(wàn)t，占全球比重57.9%。2020年中國(guó)精煉鈷產(chǎn)量為10.4萬(wàn)t，占全球比重72.2%，中國(guó)精煉鈷消費(fèi)量為8萬(wàn)t，占全球比重 56.7%。由此可見(jiàn)鈷原料的缺乏并不妨礙中國(guó)成為全球第一大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。由于我國(guó)鎳鈷資源緊缺，但生產(chǎn)和消費(fèi)在全球的比重又非常高，導(dǎo)致我國(guó)鎳鈷對(duì)外依存度非常高。以2020年為例，從生產(chǎn)的角度看，我國(guó)鎳原料的對(duì)外依存度為86.0%，從一次消費(fèi)的角度看，我國(guó)原生鎳的對(duì)外依存度為92.3%。同樣的口徑，從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度看，我國(guó)鈷的對(duì)外依存度均達(dá)到97%以上。未來(lái)我國(guó)原生鎳產(chǎn)量將經(jīng)歷一個(gè)先降后升的趨勢(shì)，但消費(fèi)增速更快，由此導(dǎo)致對(duì)外依存度長(zhǎng)期居高不下。大力發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，工業(yè)和信息化部在2020年11月2日《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021—2035》中提出，要推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鋁等關(guān)鍵資源保障能力……完善動(dòng)力電池回收、梯級(jí)利用和再資源化的循環(huán)利用體系，鼓勵(lì)共建共用回收渠道。從歷史的角度看，盡管我國(guó)缺乏鎳鈷等資源，但由于我國(guó)市場(chǎng)容量大，各資源國(guó)紛紛將中國(guó)定為最主要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此中國(guó)的原料供應(yīng)多年來(lái)基本穩(wěn)定，即便是印尼于2014年和2020年兩次宣布禁止鎳礦出口，此后中國(guó)企業(yè)赴印尼投資冶煉廠生產(chǎn)的鎳鐵，多數(shù)也是運(yùn)回中國(guó)供國(guó)內(nèi)的不銹鋼廠使用。因此在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面，鎳鈷及鋰的供應(yīng)并不會(huì)斷供。從上游鎳鈷的冶煉，到中游三元材料和三元前驅(qū)體的生產(chǎn)，再到動(dòng)力電池的生產(chǎn)，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家，很多產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)需要，還出口到日本、韓國(guó)和歐洲，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。除了上述我國(guó)鎳鈷產(chǎn)量占據(jù)全球50% 以上外，我國(guó)鋰電正極材料和動(dòng)力電池產(chǎn)量均接近 50%。資源國(guó)包括汽車(chē)生產(chǎn)制造國(guó)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)該優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。
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