印尼海事建設統(tǒng)籌部長盧虎（Luhut Binsar Panjaitan）近日在雅加達國會大廈表示，政府將向中國招攬有關在電動車電池方面的投資項目。 盧虎稱，因印尼比東盟其它國家處于更優(yōu)越的資源環(huán)境，印尼擁有世界上80%的鋰礦資源，這是制作鋰電池的原材料。尤其當今已有許多中國電池企業(yè)正要進軍印尼市場，投資活動也不斷涌入南蘇省摩羅哇利（Morowali）工業(yè)區(qū)。 他說：“在不知不覺之間，已有11家鋰電池企業(yè)涌進摩羅哇利工業(yè)區(qū)，他們在國外已有產(chǎn)品，于是要在這里設廠。” 其中一家中國企業(yè)寧德時代科技公司（CATL）與LG 公 司 、奔 馳（Mercedes-Benz）汽車公司及大眾（Volkswagen）汽車公司合作，在摩羅哇利的投資數(shù)額為40億美元，或相當于56萬億盾。該企業(yè)的電池制造廠工程已開始奠基，首段投資數(shù)額為10億美元或相當于14萬億盾。 政府就此事必須向中國企業(yè)兜攬諸如上述優(yōu)質(zhì)的工業(yè)，與其印尼不如引進由于中美貿(mào)易戰(zhàn)在其它東盟國家設廠的33家中國企業(yè)。 根據(jù)印尼投資機構的記載，中國企業(yè)在2019上半年的投資數(shù)額為22.8億美元，或比去年同期13.4億美元增升70.15%。 盡管如此，盧虎認為佐科維總統(tǒng)的表明很正確定，要搬到印尼設廠的企業(yè)都顧慮到繁雜的申請許可證程序，因此政府承諾要削減阻礙投資活動的條例規(guī)定。他說：“我們須效仿越南、泰國、新加坡和馬來西亞。” 此前，佐科維總統(tǒng)曾抱怨我國不能引進上述33家從中國搬出來的企業(yè)在印尼設廠。
來源：青山鋼網(wǎng)
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