南非罷工工業(yè)行動已經(jīng)使得南非北開普Hotazel地區(qū)礦山的南非半碳酸錳礦的運輸暫停。

周二早上R31主要道路也因卡車司機因工資糾紛而被封鎖，這將可能會影響礦山的交貨。因R31道路是通往各個港口錳礦運輸量很大的路徑。

今年錳礦價格的相對實力與去年相比，意味著今年的出口量可能會高于去年,并預(yù)計有300萬噸錳礦石通過非錳礦出口能力分配(MECA)運輸，MECA系統(tǒng)包括鐵路貨運。 警察也在現(xiàn)場工業(yè)行動。

罷工行動的影響將取決于卡車司機與其受雇的服務(wù)公司談判的時間長度，卡車司機爭取更高的工資。

說有什么影響還太過早，我們會盡快的處理,時間會證明,“一個礦業(yè)公司如是說。

也有另外一個出口者表示問題會在有所影響之前解決。

這只是正常的工業(yè)行動,我們的操作沒有影響,”一位近Kudumane錳資源(KMR)的發(fā)言表示。“這是與卡車司機有關(guān)而不是礦業(yè)相關(guān)。”South32,、UMK 、Tshipi未發(fā)表任何評論。

隨著高成本錳礦貨源抵港、港口上周開始低價走貨之后，本周天津港南非半碳酸錳礦止跌企穩(wěn)。相較于上周的隨行就市低價出貨，本周錳礦供應(yīng)商或觀望暫時不報盤，或小幅上調(diào)報價。天津港Mn37%南非塊主流報價 47-48元/噸度，主流成交價46-47元/噸度，也有少部分堅持之前報盤的50元/噸度者。

上周天津港南非半碳酸錳礦價格已經(jīng)低至45元/噸度，較即將抵港的高成本已經(jīng)倒掛13元/噸度以上，割肉出貨下成交量有所增加，港口其庫存量稍有減少，因而逐漸開始顯現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。而高品氧化錳礦因庫存仍舊保持高位，價格或仍難止跌以消化其庫存。

今年錳礦進口量較去年維持同等高位，但下游合金的產(chǎn)量也同樣較去年有所增長，供應(yīng)需求均增長然而因為工廠生產(chǎn)謹(jǐn)慎錳礦留有庫存較低，導(dǎo)致港口錳礦庫存增長。因而從目前來看，只有下游合金行情好轉(zhuǎn)加大錳礦儲備，港口錳礦轉(zhuǎn)移至工廠后錳礦現(xiàn)貨市場整體才能止跌有望。

（來源：鐵合金在線）

返回列表